El ple de l’Ajuntament de Dénia ha aprovat hui per majoria (vots favorables de PSPV, Compromís i Partit Popular; abstenció de Vox i Gent de Dénia) la concessió del servei de transport urbà a l’empresa BusDénia, per un període de 10 anys i un pressupost de 13 milions d’euros, “un 15% menys que el pressupost inicial de licitació”, ha apuntat el regidor de Serveis Econòmics, Paco Roselló.
El nou servei estarà en marxa a principis de l’estiu, ha apuntat l’alcalde, Vicent Grimalt, en una roda de premsa posterior al ple. L’alcalde ha volgut subratllar que l’empresa concessionària disposa d’un any a partir de la firma del contracte per a implementar gradualment les millores que ha ofertat.
Grimalt ha recordat que es va començar a treballar en este projecte en 2020, però s’ha vist endarrerit per diferents vicissituds, com les moltes modificacions que s’han fet per a ajustar-lo als paràmetres que exigix el Ministeri per a atorgar la llicència.
El regidor de Seguretat Ciutadana, Javier Scotto, ha mostrat la satisfacció perquè “finalment, s’ha aprovat un servei de transport col·lectiu públic de titularitat de l’Ajuntament de Dénia. És un servei municipal i serà l’ajuntament el responsable de la seua gestió, control i supervisió”.
El projecte inclou cinc línies que arriben al disseminat: la de l’hospital de Dénia; Costa de la Calma, Marines, Rotes i Pedrera. Esta última funcionarà també com una línia circular per l’anell perimetral del nucli urbà durant algunes hores del dia, ha matisat Scotto.
Per a cobrir el servei, BusDénia adquirirà una flota de set vehicles, tots ecològics: tres autobusos estàndard híbrids amb etiqueta ECO; tres microbusos híbrids amb etiqueta ECO i un microbús elèctric. Tots són accessibles i estan dotats de rampa manual i elèctrica a més de tindre places per a persones de mobilitat reduïda.
El contracte proposa també un pla de comunicació i informació a les persones usuàries que els garantisca la recepció d’informació clara i actualitzada. La informació s’oferirà en castellà, valencià i anglès i adaptada per a persones amb diversitat cognitiva i visual.
Entre els objectius d’este pla de comunicació per als primers dos anys de servei hi trobem incrementar l’ús del transport públic urbà en un 15%, millorar la satisfacció mitjana de les persones usuàries fins a situar-la en un 8 sobre 10 i garantir l’accessibilitat universal i multicanal a tota la informació del servei, especialment per a les persones majors i col·lectius amb dificultats.
Una de les novetats principals que porta al transport públic la nova concessió és el sistema de validació i vendes, que permet la compra de bitllets de manera presencial a través del conductor, en línia (web, app, xarxes socials) i en màquines d’autovenda i recàrrega, la ubicació estratègica de les quals s’acordarà amb l’ajuntament.
Els vehicles disposaran també de wifi i usb i estaran geolocalitzats, de manera que a través de l’app del servei, les persones usuàries podran saber on s’hi troba l’autobús i quan tardarà a arribar a la parada.
Respecte dels horaris, el servei s’hi reforçarà en l’anomenada temporada alta (mesos de juny a setembre) i en Setmana Santa per a donar resposta a la demanda.
Per últim, Javier Scotto ha assenyalat que les tarifes no estan encara conformades, ja que la proposta inclou un model de tarificació estàndard de la Generalitat Valenciana que va a estudiar-se i es millorarà “tenint sempre en compte el component social per davant”.
Per al vicealcalde, Rafa Carrió, la concessió del servei de transport urbà “és un gran pas” que s’uneix a altres moltes coses que estan fent-se dins del Pla de Mobilitat Sostenible de l’Ajuntament, com els aparcaments dissuassoris, l’ampliació del servei de taxi o afavorir els desplaçaments a peu i en bicicleta. Carrió diu que el servei suposarà “un canvi dràstic” en la contribució al medi ambient i opina que són molt importants les campanyes de conscienciació perquè la població l’utilitze.